Del 21 al 25 de noviembre participamos en la primera Jornada y Misión Comercial hispano-alemana sobre el sector ferroviario – un viaje hacia una movilidad más digital y sostenible, en la que participaron también los miembros de IN-MOVE EURECAT, RENFE, SENER, Tic-Tap y  TÜV Rheinland Group.

El objetivo principal de esta iniciativa, promovida por el Ministerio Federal de Energía y Protección del Clima (BMWK), fue analizar tendencias del sector en el marco de una transición acelerada hacía una movilidad más sostenible y dar a conocer las innovadoras tecnologías y soluciones de los 15 proveedores alemanes participantes al público español.

La Jornada que contó con más de 60 asistentes presenciales estuvo organizada en tres mesas temáticas en las que se alternaban las ponencias de expertos alemanes y españoles provenientes de instituciones de referencia y las presentaciones de las empresas alemanas en forma de pitches de 3 minutos. Los proveedores alemanes cubren una gran parte de la cadena de valor con soluciones para la infraestructura de vías, construcción y equipamiento de vehículos, componentes electrónicos y sistemas de digitalización.

Tras la bienvenida a cargo de Markus Kemper, subdirector de la Cámara alemana, escuchamos el mensaje en diferido por video de Georg Schulze-Zumkley, consejero de Asuntos de Economía y Ciencia de la Embajada alemana. Nos habló de los objetivos de sostenibilidad de la Unión europea y remarcó la importancia de la infraestructura ferroviaria, en especial del corredor mediterráneo que unirá Algeciras con Budapest, y que será de relevancia para la logística de la futura fábrica de SEAT en Sagunto.

A continuación, Tim Frank, director de División de la VDB (Asociación Alemana de la industria Ferroviaria) abrió la ronda de ponencias con una presentación sobre la asociación que reúne 219 empresas medianas de toda la cadena de valor con una facturación conjunta de 12.000 millones de €/año y 53.800 empleos directos que demuestran la fuerza económica de un sector que además tiene una larga tradición en Alemania.

Le siguió Ignasi Gómez Belinchón, director gerente del Cluster IN-MOVE by Railgrup con un llamamiento: “Debemos salir más allá del sector ferroviario”. Hizo hincapié en la importancia de dar servicio a toda la población, con servicios añadidos que harán posible un sistema de “Door to Door-Mobility” para que el usuario no sólo coja un tren de A a B, sino pueda elegir su modo de transporte desde su casa hasta su destino. Esta multi-modalidad será clave en los próximos años.

Ignasi Gómez siguió como moderador de la primera mesa que tenía como temática el vehículo ferroviario y sus componentes. La inició Ainara González, responsable de Relaciones Institucionales y Política Comercial de MAFEX, asociación que presenta la industria ferroviaria española con 103 miembros que dan empleo a casi 30.000 trabajadores. El sello de España a nivel mundial es el AVE, el tren de alta velocidad que opera, entre otros países, en los Países Bálticos, Reino Unido, Turquía, Estados Unidos y Arabia Saudí. Este primer bloque cerró con las presentaciones de las empresas FreiLacke – Emil Frei, Geta, GMT Gummi-Metall-Technik, Photon Laser Manufacturing y SYKO Gesellschaft für Leistungselektronik.

La segunda mesa fue moderada por Laia Garriga, responsable del Centro Tecnológico EURECAT que dio paso a la ponencia de Enrique Gómez Cristóbal, director del

Departamento de Consultoría y Nuevas tecnologías de SENER Mobility. Su ponencia nos permitió obtener una panorámica sobre los múltiples proyectos que el grupo de ingeniería tiene en curso, tanto en el transporte regional y urbano en España como en el de alta velocidad a nivel internacional. Subrayó el papel de programas digitales y tecnologías innovadoras como solución a problemas concretos y expuso tres ejemplos: el sistema de regulación inteligente de ventilación RESPIRA, los trenes de propulsión con hidrógeno y el ahorro de consumo energético con renovables. En este segundo bloque pudimos conocer además las tecnologías de las empresas Diehl Aviation, In-Tech, SIUT, WAGNER Rail y Wilhelm Wißmann GmbH.

El tema de la tercera mesa “Smart Mobility. La transición digital en el ámbito ferroviario” fue introducido por su moderador Tim Frank del VDB. Contó con un keynote de Bruno Espinar, Head of Mobility 4.0 and Digital Innovation de RENFE, quien se confesó ante el público “ferroviario de sangre” de una familia de ferroviarios. Hizo un rápido repaso sobre los hitos históricos del sector, como fueron la transformación del tren de carbón al eléctrico, la introducción del AVE en los años 90 y la liberalización del sector en los últimos años. El tren del presente y del futuro ya no es sólo un tren, sino parte de un modelo de transporte intermodal dónde los operadores ferroviarios se convierten en proveedores de servicios de movilidad. Ejemplo de ello es la plataforma intermodal “Dócó” de Renfe, dónde el usuario elige “dónde y cómo” quiere desplazarse. La ponencia fue seguida por los últimos cinco pitches a cargo de las empresas IVU Traffic Technologies, Funkwerk, TÜV Rheinland Group InterTraffic, TÜV SÜD Rail y WAGO.

La última ponencia del día fue impartida por Raúl Moreno, Coordinador Normativa Técnica, Calidad y Desarrollo Tecnológico del Servicio Superestructura de Vía de Metro de Madrid, organismo que realiza hasta 680 millones de viajes al año (2019). Resultó muy interesante conocer las grandes actuaciones previstas de la Comunidad de Madrid en el periodo 2019 a 2028 que incluye la ampliación de las líneas de metro L3, L5, L11 y L10 con una inversión estimada de 2.000 millones de euros y la renovación integral de las líneas L1, L6 y L9 con una inversión de 215 millones de euros.

Markus Kemper de la Cámara alemana clausuró la Jornada dando las gracias todos los asistentes y las instituciones que apoyaron la iniciativa. La misma tarde se inició la Misión Comercial que se prolongó durante la semana con visitas y unas 70 reuniones bilaterales organizadas previamente por la Cámara alemana. Las empresas alemanas participantes de la Jornada y Misión Comercial hispano-alemana sobre el sector ferroviario son: FreiLacke - Emil Frei GmbH & Co. KG, GETA mbH, GMT Gummi-Metall-Technik GmbH, in-tech GmbH, Photon Laser Manufacturing GmbH, SYKO Gesellschaft für Leistungselektronik mbH, Diehl Aviation, SIUT, WAGNER Rail GmbH, Wilhelm Wißmann GmbH, IVU Traffic Technologies AG, Funkwerk Systems GmbH, TÜV Rheinland Group InterTraffic GmbH, TÜV SÜD Rail GmbH y WAGO.

Todas las intervenciones: https://www.ahk.es/es/eventos/jornada-y-mision-comercial-hispano-alemana-sector-ferroviario-en-espana